Motokecy speciál

V tuzemsku skoro všichni znají Filipa Salače, Ervína Krajčoviče, Karla Haniku, skoro všechny jezdce dakarské rally, ale schválně, kolika lidem něco řekne, když se u motorek použije termín ŠLAPAČKY? A přitom zrovna v téhle disciplíně máme slečnu, která už teď dosáhla úspěchů, o kterých se 99% závodníků ani nezdá. Mistryně Evropy, třetí žena světa, mistryně české i slovenské republiky, tak to vše je Denisa Pecháčková. A věřte tomu nebo ne, téhle slečně je teprve 18 let! Šlapačky, to je vlastně trial a co všechno obnáší tahle disciplína, o tom jsem si povídal právě s Denisou. Například o tom, že je to, alespoň podle ní, nejbezpečnější motodisciplína, že k jejím sparingpartnerům patří Filip Salač a nebo jestli jednou bude Tony Bou v sukních. Ten mimochodem získal 20 titulů mistra světa v řadě venku i v hale. Tak si poslechněte povídání s Denisou Pecháčkovou na téma Trial.

Ať už se pořádají festivaly, koncerty nebo sportovní akce, je okolo toho spousta lidí. Všichni jdou samozřejmě hodit okem na ty hvězdy, ale za jakoukoli akcí stojí i desítky, ba i stovky dalších, bez kterých to prostě nejde. V případě brněnského Creditas Automotodromu je to třeba i Jindra Hrneček, který je sportovní ředitel. Což je funkce, jejíž náplň si asi umí většina lidí představit u fotbalového nebo hokejového mančaftu, ale u motocyklových závodů? Takže logicky v rozhovoru přijde v rozhovoru na přetřes náplň práce sportovního ředitele, ale povídání bude i o tom, jestli bude letos lepší doprava na drom, jestli budeme platit kešem, šekem a nebo mobilem, kolik lidí by se v ochozech líbilo pořadatelům, nebo jestli má Jindra svého favorita na vítězství.

Oliver König si kdysi vysloužil přezdívku Miminko, to proto, že vozil na motocyklu samolepku baby on board. A nelze se divit, vždyť když nastoupil do světových superbike, tak byl bezpečně nejmladším v celém seriálu. Dva roky v tomhle svěťáku byly zkušenost i očistec v jednom, protože ne vše fungovalo jak mělo, ale pro Olivera to znamenalo i jedno velké pozitivum - i když je pořád samý úsměv, miminko už to rozhodně není, stal se z něj sebevědomý mladý muž, který ví co chce a může těžit ze zkušeností, které dodá jen život. Příští víkend si dá domácí závody Mistrovství světa supersportů v Mostě a jeho povídání je tou nejlepší pozvánkou.

Lukáš Pešek. Pro příznivce motorek stačí jen říct tohle jméno a spousta z nich se přenese do roku 2007, kdy tenhle jezdec bojoval o titul mistra světa. Což bohužel neklaplo, ale všichni si pamatují jeho výhru v Číně, což bylo poprvé po více jak 30ti letech, co byl český jezdec na nejvyšším stupínku.  Česílko, jak zněla jeho přezdívka,  se dostal i do MOTOGP nebo do superbiků, má tedy ty nejlepší předpoklady předávat své zkušenosti mladším, což ve své motoškole Lukáše Peška také činí. O tom všem řeč v motokecech speciál.

Nedělní Motokecy speciál budou dnes trochu jinak, k mikrofonu jsem si pozval hned dva hosty. Ondřeje Svědíka a Matěje Geberta. Oba spojují dvě věci, oba jsou úřadující mistři české republiky a oba jezdí disciplínu flattrack. Zatímco Matěj je na začátku své kariéry, je mu teprve 13 let, Ondra už je trochu dál, jezdí i seriál mistrovství světa, je druhým vícemistrem světa a je vlastně i Matějovým vzorem. 
Matěje jsem se ptal, proč by měli rodiče přivést své ratolesti k flatracku, jak začínal, nebo proč je dobré si vybrat právě americkou plochou dráhu, jak se flatracku přezdívá. Jo a taky přišla řeč na pivo. Ondra se zase svěřil, že se mu s titulem usíná dobře, že by na konci sezony nechtěl být jen vícemistrem světa, nebo jak se těší do Argentiny, kde se letos taky pojede.

Není to ještě tak dávno, co se závodní kombinézy, a nejen ty závodní, pro motorkáře, vyráběly - z koniny. Věřte tomu nebo ne. Dnes se od toho ustoupilo a vyrábí se z hověziny a klokaniny. A leckoho by mohlo napadnout, že i ze psů. To když vidí název výrobce PSí Hubík. Tak zůstávejte v klidu, hlavně psi mohou směle štěkat. To PSí znamená řecké písmeno Y a jak ten název vznikl, to se dozvíte v rozhovoru s Liborem Hubíkem, člověkem, který tady hned po revoluci jako první začal kombinézy šít. Mimochodem, dnes už existují i veganské (!!!) kombinézy, pravdou ovšem je, že ty zase nejsou moc ekologické. JEstli jsou z kytek, i o tom byla řeč, stejně jako o jezdcích, proč je u výroby znát pravidlo šesti vteřin a spousty dalšího.

Ondra Ježek patří mezi naše nejzkušenější závodní jezdce, byť v jeho případě už je třeba dodat bývalé závodní jezdce. Postupně si na mezinárodní scéně vyzkoušel štoky 600, listrové štoky a prestižní seriál World Superbike. A má za sebou i několik závodů EWC, tedy endurančního, vytrvalostního, ježdění. JE tedy jen logické, když za mikrofon Rock rádia do Motokeců speciál dostal zrovna on, aby nám prozradil, jak vidí letošní, právě začínající, sezonu on. A to i proto, že je to vlastně kolega - po konci kariéry plavmě přešel za komentátorský pultík, takže to zná i z našeho pohledu.

Libor Podmol proslul především jako jezdec FMX a čtyřnásobnou účastí na Dakaru, přičemž z jednoho se vrátil zpřelámanej, ale z dalšího přivezl Beduína i když ho jel jen s jedním vidoucím okem. Teď si vyzkoušel dvě nové role. Televizní komentátor, právě u Dakaru a režisér divadelní show. A o těchto nových zkušenostech je i rozhovor. V první části se podíváme na nedávno skončený Dakar a v té druhé probereme světovou premiéru první divadelně motokrosovo FMX Show s názvem Sen. 

Adéla Ouředníčková je bezesporu krásná mladá slečna. A tudíž by mohlo lehce dojít k tomu, že by jí mohl člověk neznalý mapy hledat mezi takzvanými "umbrella girls". Leč to by hledal zbytečně, Adéla je totiž závodnice. A ne ledasjaká, vždyť letos se opět zapojí do nejprestižnějšího ženského motocyklového šampionátu - FIM World Woman Championship, tedy ženského mistrovství světa na okruzích. Ve svých dvaceti bude patřit mezi ty nejzkušenější závodnice, tenhle šampionát jezdí od jeho vzniku před třemi lety. Před sezonou je trochu klidu, a tak jsme si jí trochu vyzpovídali, Adélka se rozpovídala o tom, jak se dostala k motorkám, jaká je konkurence mezi ženami, jestli nadává mechanikům, nebo co to značí, když motorka hopská. Tak příjemný poslech. 

V Motokecech speciál jsou v drtivé většině hosty lidi od motorek, nejčastěji jezdci a jezdkyně, traťáci, nebo bílé límečky z okruhů. Tentokrát jsem si k mikrofonu přivedl člověka, který zdánlivě nemá s motorkama nic společného, Jardu Bobowského ze skupiny Premiér. Ono je totiž známým faktem, že mezi muzikanty je poměrně vysoké procento motorkářů. Byť tedy Jarda tvrdí, že není motorkář, ale majitel motorky. Jaká se mu skví v garáži? Kdy a proč si dělal řidičák, kolik ročně najezdí, fandí Rossimu nebo Marquezovi a kdo je jeho vůbec nejoblíbenější jezdec? A proč je to zrovna Jakub Smrž? To vše v motokecech speciál!

Letošní rok je z pohledu titulů v motodisciplínách celkem vyjímečný, máme hned dva mistry světa - Karla Haniku, se kterým byla řeč posledně, a Ervína Krajčoviče. Ten je v nedělních Motokecech speciál tento víkend. A protože oba dva pánové získávají, byť v jiných disciplínách, své tituly vždy ve stejném roce, stalo se tak letos již podruhé, musela na tuhle anomálii přijít řeč. Ale povídali jsme si i o postavení flatracku u nás, jak je možné že mistr světa není mistrem České Republiky a řeč přišla i na blížící se Dakar.

Karel Hanika už letos jednou hostem motokeců speciál byl, nicméně slíbili jsme si, že pokud se brněnský jezdec stane mistrem světa, tak se spojíme ještě jednou a dopovídáme to. Karel svou část slibu splnil, tím mistrem světa se stal, už podruhé, takže teď byla řada na nás. A řeč byla o tom, jaký to je pocit ten druhý titul, jaké to je, jezdit v jednom týmu se svým švagrem, kterým se stal týmový parťák Marvin Fritz, a notně jsme probrali i to, jestli jsou na sebe nějak navázaní s Ervínem Krajčovičem, protože... To se dozvíte v dnešním rozhovoru.  

Dlouhé roky byl Filip Podmol přeci jen ve stínu svého staršího bratra Libora. Ono, když je váš brácha trojnásobný mistr světa FMX a vítěz X games, těžko se tomu uniká. Přesto na to Filip nehodil bobana, ale vydal se svou cestou a dnes už patří stejně jako jeho brácha mezi absolutní světovou špičku freestyle motocrossu. A protože coby ten mladší je plný síly, tak má zásobu nápadů, kterým se nedá říct jinak, než skopové. Třeba obrátit koňa dolu hlavou. Kde jinde než v Pardubicích. Nebo si nechat dát zákaz vstupu na 6 let do Las Vegas. A co tak Dakar? Ano, tenb tam taky je. To vše v rozhovoru pro Motokecy speciál.

Věděli jste, že úplně první akce FMX v Evropě byla uspořádána v České republice? Pokud ne, nic se neděje, i její pořadatelé se to dozvěděli teprve nedávno. Do té doby byly totiž skoky na motorkách, tak jak si dnes představujeme FMX, jen doprovodným programem různých supermoto a crossových akcí. Od roku 2000 je ale vše jinak. O tom jsem si povídal s Markem Rejmanem, který to celé spískal a vlastně to byla taky obrovská náhoda. Ale stalo se a tak už 25 let je tady akce FMX Gladiator Games, i když i to je pravda jen tak trochu, protože ke svému názvu akce přišla až díky Russelu Croweovi. S Márou jsme si povídali o tom, kolik tatrovek hlíny se vejde do O2 arény, proč už se na ní neskáče, jak je to s pětipatrovým letem, proč už on neskáče... A taky o tom, že tahle parádní akce už klepe na dveře.

Více než 25 let trvalo, než máme zase stálého jezdce motokrossu, který by jel kompletní ročník seriálu MXGP. I když MXGP, Julius Mikula, mladík z Mostu, jede MX2. Jaký je rozdíl mezi MXGP a MX2, tak na to taky dojde v rozhovoru řeč. Julek nám kromě jiného prozradil třeba jak je na tom s fyzičkou, co obnáší jet mistrovství světa, co musel obětovat. A mimo jiné došla řeč i na to, jaktože coby Mostečák nedal přednost silnici, když tam mají krásný okruh. No a  Julek se vyjádřil i k tomu, jestli mám pravdu, když tvrdím, že motokrosová trať v Lokti je nejkrásnější na světě. 

Možná to tak nevypadá, ale Česká republika patří mezi největší světové velmoci. Tedy minimálně co se týče motosportu. Vždyť se u nás, kromě formule 1, jedou všechny ostatní prestižní šampionáty - MOTO GP, Superbike, motocross a plochá dráha v motorkách, a co se rallye týče máme jak tu světovou, tak tu evropskou. No a v evropské je pravidelně nejlépe hodnocenou Barum Czech Rally Zlín. Ta se letos jede již po 54. a jako obvykle se na ní sjede nejen tuzemská špička. Mezi ty největší favority můžeme řadit i nejrychlejšího pekaře světa - Adama Březíka. Ten si odbehnul od rohlíků a chleba a probrali jsme třeba kolikáté je jeho auto, jestli vyhraje barumku, kde se dá prodrbat celá soutěž, nebo jestli je na závodech tím hlavním on, nebo jeho táta.