Motokecy speciál

Libor Podmol proslul především jako jezdec FMX a čtyřnásobnou účastí na Dakaru, přičemž z jednoho se vrátil zpřelámanej, ale z dalšího přivezl Beduína i když ho jel jen s jedním vidoucím okem. Teď si vyzkoušel dvě nové role. Televizní komentátor, právě u Dakaru a režisér divadelní show. A o těchto nových zkušenostech je i rozhovor. V první části se podíváme na nedávno skončený Dakar a v té druhé probereme světovou premiéru první divadelně motokrosovo FMX Show s názvem Sen. 

Adéla Ouředníčková je bezesporu krásná mladá slečna. A tudíž by mohlo lehce dojít k tomu, že by jí mohl člověk neznalý mapy hledat mezi takzvanými "umbrella girls". Leč to by hledal zbytečně, Adéla je totiž závodnice. A ne ledasjaká, vždyť letos se opět zapojí do nejprestižnějšího ženského motocyklového šampionátu - FIM World Woman Championship, tedy ženského mistrovství světa na okruzích. Ve svých dvaceti bude patřit mezi ty nejzkušenější závodnice, tenhle šampionát jezdí od jeho vzniku před třemi lety. Před sezonou je trochu klidu, a tak jsme si jí trochu vyzpovídali, Adélka se rozpovídala o tom, jak se dostala k motorkám, jaká je konkurence mezi ženami, jestli nadává mechanikům, nebo co to značí, když motorka hopská. Tak příjemný poslech. 

V Motokecech speciál jsou v drtivé většině hosty lidi od motorek, nejčastěji jezdci a jezdkyně, traťáci, nebo bílé límečky z okruhů. Tentokrát jsem si k mikrofonu přivedl člověka, který zdánlivě nemá s motorkama nic společného, Jardu Bobowského ze skupiny Premiér. Ono je totiž známým faktem, že mezi muzikanty je poměrně vysoké procento motorkářů. Byť tedy Jarda tvrdí, že není motorkář, ale majitel motorky. Jaká se mu skví v garáži? Kdy a proč si dělal řidičák, kolik ročně najezdí, fandí Rossimu nebo Marquezovi a kdo je jeho vůbec nejoblíbenější jezdec? A proč je to zrovna Jakub Smrž? To vše v motokecech speciál!

Letošní rok je z pohledu titulů v motodisciplínách celkem vyjímečný, máme hned dva mistry světa - Karla Haniku, se kterým byla řeč posledně, a Ervína Krajčoviče. Ten je v nedělních Motokecech speciál tento víkend. A protože oba dva pánové získávají, byť v jiných disciplínách, své tituly vždy ve stejném roce, stalo se tak letos již podruhé, musela na tuhle anomálii přijít řeč. Ale povídali jsme si i o postavení flatracku u nás, jak je možné že mistr světa není mistrem České Republiky a řeč přišla i na blížící se Dakar.

Karel Hanika už letos jednou hostem motokeců speciál byl, nicméně slíbili jsme si, že pokud se brněnský jezdec stane mistrem světa, tak se spojíme ještě jednou a dopovídáme to. Karel svou část slibu splnil, tím mistrem světa se stal, už podruhé, takže teď byla řada na nás. A řeč byla o tom, jaký to je pocit ten druhý titul, jaké to je, jezdit v jednom týmu se svým švagrem, kterým se stal týmový parťák Marvin Fritz, a notně jsme probrali i to, jestli jsou na sebe nějak navázaní s Ervínem Krajčovičem, protože... To se dozvíte v dnešním rozhovoru.  

Dlouhé roky byl Filip Podmol přeci jen ve stínu svého staršího bratra Libora. Ono, když je váš brácha trojnásobný mistr světa FMX a vítěz X games, těžko se tomu uniká. Přesto na to Filip nehodil bobana, ale vydal se svou cestou a dnes už patří stejně jako jeho brácha mezi absolutní světovou špičku freestyle motocrossu. A protože coby ten mladší je plný síly, tak má zásobu nápadů, kterým se nedá říct jinak, než skopové. Třeba obrátit koňa dolu hlavou. Kde jinde než v Pardubicích. Nebo si nechat dát zákaz vstupu na 6 let do Las Vegas. A co tak Dakar? Ano, tenb tam taky je. To vše v rozhovoru pro Motokecy speciál.

Věděli jste, že úplně první akce FMX v Evropě byla uspořádána v České republice? Pokud ne, nic se neděje, i její pořadatelé se to dozvěděli teprve nedávno. Do té doby byly totiž skoky na motorkách, tak jak si dnes představujeme FMX, jen doprovodným programem různých supermoto a crossových akcí. Od roku 2000 je ale vše jinak. O tom jsem si povídal s Markem Rejmanem, který to celé spískal a vlastně to byla taky obrovská náhoda. Ale stalo se a tak už 25 let je tady akce FMX Gladiator Games, i když i to je pravda jen tak trochu, protože ke svému názvu akce přišla až díky Russelu Croweovi. S Márou jsme si povídali o tom, kolik tatrovek hlíny se vejde do O2 arény, proč už se na ní neskáče, jak je to s pětipatrovým letem, proč už on neskáče... A taky o tom, že tahle parádní akce už klepe na dveře.

Více než 25 let trvalo, než máme zase stálého jezdce motokrossu, který by jel kompletní ročník seriálu MXGP. I když MXGP, Julius Mikula, mladík z Mostu, jede MX2. Jaký je rozdíl mezi MXGP a MX2, tak na to taky dojde v rozhovoru řeč. Julek nám kromě jiného prozradil třeba jak je na tom s fyzičkou, co obnáší jet mistrovství světa, co musel obětovat. A mimo jiné došla řeč i na to, jaktože coby Mostečák nedal přednost silnici, když tam mají krásný okruh. No a  Julek se vyjádřil i k tomu, jestli mám pravdu, když tvrdím, že motokrosová trať v Lokti je nejkrásnější na světě. 

Možná to tak nevypadá, ale Česká republika patří mezi největší světové velmoci. Tedy minimálně co se týče motosportu. Vždyť se u nás, kromě formule 1, jedou všechny ostatní prestižní šampionáty - MOTO GP, Superbike, motocross a plochá dráha v motorkách, a co se rallye týče máme jak tu světovou, tak tu evropskou. No a v evropské je pravidelně nejlépe hodnocenou Barum Czech Rally Zlín. Ta se letos jede již po 54. a jako obvykle se na ní sjede nejen tuzemská špička. Mezi ty největší favority můžeme řadit i nejrychlejšího pekaře světa - Adama Březíka. Ten si odbehnul od rohlíků a chleba a probrali jsme třeba kolikáté je jeho auto, jestli vyhraje barumku, kde se dá prodrbat celá soutěž, nebo jestli je na závodech tím hlavním on, nebo jeho táta. 

Již za týden se uskuteční největší letošní sportovní událost u nás - Czech GP, nebo taky Velká cena Brna. Mistrovství světa silničních motocyklů. Když před 5. lety Grand Prix skončily, nikdo moc nevěřil, že se podaří tento motocyklový svátek znovu do České republiky dostat. Přeci jen, zájemců o uvolněný termín bylo víc než dost. Jenže nový majitel Masarykova okruhu, společnost SHAKAI, dále promotér DORNA a hlavně sami jezdci o návrat do Brna stáli a tak se letos opět pojede. Jak je okruh nachystaný? Co obnášela rekonstrukce? Padne návštěvnický rekord? Jak je připravený nejen okruh, ale celé Brno? Jaký bude doprovodný program? Na tohle vše odpovídal Petr Boháč, PR manager brněnského okruhu.

Karel Hanika je jedním z nemnoha českých motocyklových závodníků, který se může pochlubit titulem mistra světa. Dokonce je mistrem dvojnásobným, což ale on tak trochu zpochybňuje, neboť se jednalo jen o mistrovství juniorské. V něm si vodil za sebou celou světovou špičku, možná bude pro mnohé překvapením, že až za ním dojížděly takové hvězdy jako mistři světa Enea Bastianini, Joan Mir, Jorge MArtín nebo Toprak Razgatioglu. To je ovšem minulost, teď hraje Karel prim v ndurančním, tedy vytrvalostním závodění a na kontě má takové výhry jako 24 hodin Le Mans, nebo na kultovním okruhu Spa Francorchamps. Poslechněte si tedy rozhovor, kde přijde řeč i na Brno.

Je nejslavnější, je nejtěžší a právě dnes začíná - to vše platí o závodu Tourist Trophy na ostrově Man. Jezdí se od roku 1907 a získal snad všechny přívlastky, jaké se dají v road racingu získat. Šílený, bláznivý, drsný, smrtelný. Nejlepší český jezdec všech dob Franta Šťastný o TT na Manu říkal, že by vyměnil všechny své trofeje za jednu výhru právě tam. I tahle slavná věta zazní v rozhovoru, ve kterém jsme vyzpovídali Veroniku Hankocyovou, pokračovatelku legendární české roadracingové školy. Verča je totiž dostatečně šílená na to, aby se letos na závody na Manu vypravila sama - a to nikoli v roli divačky, ale závodnice. Jaké to tam je, jak to na manu vypadá, kolik se jezdí - zaposlouchejte se, začínáme....

Po skončení aktivní kariéry se mnozí jezdci vydávají cestou mechaničiny, rider coachů a podobně. Matěj Smrž se stal bafuňářem. Pravdou ovšem je, že v našich končinách byli vždycky činovníci svazu prostě "vejboři" a nebo právě bafuňáři". Co to v jeho případě znamená? I o tom byla řeč v rozhovoru pro Motokecy speciál. Ale hlavně přišla řeč na šampionát pro mladé naděje tedy miniracing, jestli se z něj dá dostat do světa, jak moc exkluzivní tenhle šampionát je a padnout musela i otázka, jestli se ještě někdy objeví jméno Smrž ve svěťáku.

Pokud se pořádá party, je třeba, aby tam byla kromě kapely, oslavence a pozvaných hostů i řádka dalších lidí, kteří s party pomůžou. Pro motorkáře jsou podobnou party závodníci, a i tady musí být krom účastníků a návštěvníků i kotel lidí, co závod pořádají. Traťáci, lékařský personál, hasiči, uklizečky a manageři. Jestli jsou poslední jmenovaní jen pomyslné bílé límečky, nebo se taky zapojují do práce, o tom jsem si povídal s Radkem Laubem, PR managerem autodromu Most. Tam za měsíc pojedou světové superbiky a tak jsem si s Radkem povídal třeba o tom, kdo si místo ceny málem odvezl střepy, kdo nemá mostecký okruh rád, co to obnáší pořádat závody mistrovství světa, nebo kolik lidí na téhle party spolupracuje. Dnešní motokecy special jsou o tom, co se děje v zákulisí a většinou zůstává fandům utajeno.

Ledová plochá dráha má u nás obrovskou tradici, vždyť Antonín Šváb a Milan Špinka se v této disciplíně stali mistry světa. A Lukáš Hutla, host motokeců speciál, před několika dny mistrem Evropy. Přesto se o tomhle sportu u nás moc neví a na vině nejsou jen novináři a fandové, ale i matka příroda, která nám nedopřála posledních pár let opravdovou zimu, aby mohly zamrznout plochy, po kterých by se dalo jezdit. Až letos a i tady platí - mistrem je Lukáš Hutla. Ovšem řeč jsme dali nejen o titulech, povídání se točilo i okolo toho, jak se k ledovce vůbec dostal, že je jedním z mála, který má titul mistra republiky i se svým tátou, jak moc je nebezpěčný tenhle sport, nebo jsme počítali hřeby na kolech ledových plochodrážek.

Kuba Kornfeil ještě nedávno sám jezdil mistrovství světa ve třídě MOTO 3. A tak je u nás jen málo povolanějších, kteří by na startu nové sezony měli o tomto sportu mluvit. Marcel si pozval ho k mikrofonu, aby probrali kdo bude mistrem světa MOTO GP, ale povídali i o tom, že spousta lidí netuší, že Kubajz, jak se mu odjakživa říkalo, je dvojnásobným mistrem světa. Jen to nejsou motorky, ale trochu jiné motoristické odvětví. Teď je Kuba závodní prduch, takže došla řeč i na to, co dělá nyní a hlavně, jak mu jde práce s mládeží, které se začal před třemi roky věnovat. No a pokud byste chtěli vyzkoušet, jaké to je jezdit jako Kuba Kornfeil, tak si ten rozhovor taky poslechněte, ať víte, jak to udělat a od Kubajze se něco přiučit.